「貨物自動車運送業」の記事一覧

【運送業】自動車運送業界の人手不足解消の要、外国人在留資格「特定技能」とは？

近年、日本人の若者（１０～３０代）の免許取得者数は減少しており、６０歳以上の割合が増加している。外国人は逆に、若年ドライバーの数が多いという統計がでています。自動車運送業界は若年ドライバーの減少や２０２４年問題等で運転 […]

２０２４年１２月１６日に、第５３回「物流政策懇親会」が行われました。この懇親会では、行政、労働関係団体、トラック運送事業者が集まり、適正運賃やトラックドライバ―の労働条件改善に向けた意見交換が行われました。この懇親会 […]

軽貨物（貨物軽自動車運送事業）を廃業する場合には、管轄の運輸支局に対して「届出」をしなければなりません。ここでは、大阪運輸支局に軽貨物の廃業届を出す場合について、解説いたします。廃業の手続きは、まず管轄の運輸支局に以 […]

トラック運送業（一般貨物自動車運送事業）を始めるためには国土交通大臣の許可が必要です。許可は事業所を管轄する運輸支局に対して行います。この許可取得は、なかなかのハードルとなっていて思い立ったからといってすぐに取得できる […]

「Gマーク」とは、全国トラック協会が「安全性優良事業所」として認定したことを称するマークの事です。より安全性の高い運送事業者として認められることで荷主企業にも選ばれやすくなります。申請はweb申請システムで行い、申請 […]

令和７年４月より、軽貨物の安全対策強化による新制度が始まります。 EC市場の拡大により、消費者に荷物を運ぶ際の輸送手段として、軽自動車による運送需要も拡大しています。それに伴って、軽貨物自動車の死亡・重症事故が増加して […]

令和７年４月より、軽貨物運送事業者への安全対策制度が始まります。軽貨物運送事業者の新たな義務の一つとして「事故の報告」があります。これまでは「事故の報告」の義務ではありませんでしたが、令和７年４月からは「自動車事故報告 […]

軽貨物運送の需要の増加による、事故発生の多発に対する対策として、令和７年４月１日より軽貨物運送事業者にたいして安全に係る新たな規制が始まります。安全対策として新たにやらなければならない事の一つとして「事故の記録」があり […]

軽貨物の運送需要が拡大する中で、事故が多発している背景から、令和７年４月１日より「安全対策」が強化されます。新たな「安全対策」の一つが「業務記録」です。「業務記録」は乗務の前後のタイミングで実施するもので以下の項目に […]

トラック運送業（一般貨物自動車運送事業）の許可を取得する為には、国土交通大臣の許可が必要です。許可を取得する為には、要件をクリアしなければなりません。「必要人数の運転手を確保する事」もその一つです。運送業の許可を取得す […]